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日化皮带传送线的作用力装置浅析

日化皮带传送线的皮带拉紧装置是传送带的重要组成部分,传送带的张力通过驱动滚筒与传送带之间的摩擦力得到的,所以在日化皮带传送线运行时必须保持传送带一定的张力。而保持皮带张力的设备就是张紧装置。而且它直接关系到日化皮带传送线的运行安全性及使用寿命,对于大运量、长距离的日化皮带传送线而言更是如此。

    传统固定的张紧装置的张紧程度不能随负载的变化而变化,只能简单依靠工人经验来定时张紧,由于负载的变化会经常出现皮带松紧程度不匹配,传送带会出现冲击动负荷的现象,因而固定绞车拉紧装置严重影响传送带的安全性能。长距离、大功率日化皮带传送线动态性更强,张力的波动性特别大,所以必须根据运行工况的不同,动态调节张力,在启动阶段需要相对较大的张力以增大传送带与滚筒之间摩擦力,从而可以牵引传送带转动;在等速阶段日化皮带传送线正常运行时需要的张力相对较小,而且在较低的张力条件下,摩擦损耗对皮带材料的损耗也相对较小,从而可以延长使用寿命,并且可以有效避免传送带振动冲击的发生。

    日化皮带传送线的驱动装置由变频器,电机、联轴器、减速器、传动滚筒等组成。当变频器驱动电机转动时,将力矩通过联轴器传递给滚筒,传动滚筒的转动会与传送带产生摩擦力,带动传送带转动,最终将运载的原煤输送出去。

    当变频器启动后。而传送带为粘弹性体,牵引力并不能立刻将速度传递到整个传送带上,随粘性力作用将牵引力传递到整个传送带上,在传送带的启动和运行过程中,传送带的张力在张紧装置作用下开始变化,张力的变化会导致传送带形变量的变化。驱动装置在重载状态的情况下启动,必须减小传送带的动载荷,以保证其平稳性。大型日化皮带传送线的驱动装置一般采用多驱动的形式。当带式传送带的长度超过3500米,可将驱动装置设计在日化皮带传送线头部或者尾部,以避免分配负载不均,或者由于滚筒与传送带的包裹角不同,使各电机输出转矩有差异,导致部分电机输出转矩过大而过载,过载会出现保护性停机,而频繁停机影响产能。对于长距离传送带,牵引力传动过程比较长,传送带为粘性材质,传递力矩具有滞后性,启动时传送带后部的驱动力没有及时传递过来,而传送带前部的驱动力开始作用,导致前部张力过大,轻则导致前部电机过载而停机,重则导致前部电机烧坏或者传送带受到过大的张力将传送带拉断。所以长距离传送带需在传送带不同位置安装多个驱动装置,一般在头部、中部、尾部。http://www.shusongjish.com/传送带技术整理发布。






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