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皮带生产线物料泄漏的补救措施

  皮带生产线的物料泄漏:物料泄漏在皮带生产线是一个普遍现象。原因体现在几下几个方面。因此应该放在加强日常维护。
    物料在转移点的溢出:物料泄漏主要发生在换乘点,如收料料斗,溜槽。如果皮带生产线严重超载,橡胶皮带生产线溜槽就会受到损害。在设计时,如果钢板滑道远离橡胶板,该材料将会飞出溜班。这个问题可以通过控制输送能力,加强日常维护得到解决。

    在运输中,物料泄漏发生在皮带工的凹面部分:当曲率半径较小时,皮带在凹面部分出现浮动。这时带槽的形式已经发生了改变,因为皮带已经偏离了托辊槽角。在这种情况下,由于槽角变小导致一部分材料泄漏。如果没有在机械行业行驶装船机或堆取料机上,根据过渡部分设计凹部分通常采用较大的曲率半径,一避免物料泄漏。如果没有在机械行业驶装船机或堆取料机上,根据过渡部分凹部分以缩短其尾部分。物料泄漏很容易在选择皮带宽度不足的情况下出现。

    在皮带跑偏时物料泄漏:在皮带跑偏下物料泄漏的原因是带两边载运行过程中高度改变了,即一边高,一边低,物料在国边缘较低的一边泄漏。处理方法是进行调整皮带的跑偏。异常噪音;当皮带生产线运行时,从驱动器、头滚,弯曲滑轮和托辊中听到的异常噪音。根据异常噪音:当皮带生产线运行时,由于振动会产生异常噪声,特别是在返回卷轴。卷轴越长自重越重,噪声越大,噪声的产生主要有两种原因。一个是制造托辊的无缝钢壁厚不均匀,从而产生更大的离心力,另外一种是在机加工时,两端轴承孔中心大大偏离的顶圆心,一产生更大的离心力。滚筒在使用进并没有伤害轴承,噪音是允许存在的。噪音发生在两个耦合的不同心轴:异常噪音是从两者之间的驱动马达的高速联轴器和减速器或制动轮联轴器中产生的,同时,随着电机的转动还伴随着振动。如果产生噪声,应该及时调整马达或减速器的位置,以避免减速机输入轴的断裂。

     头轮和弯曲滑轮的异常噪音:当头部滑轮和弯滑轮正常运行时,噪音很低。如果早生产于轴承座,轴承必须进行更的确。减速机轴断裂:减速机轴断裂通常发生在减速机高速轴,通常故障发生在减速第一阶段轴是垂直齿轮轴作为高速轴使用。轴的断裂通常有两个主要原因。

    减速器高速轴设计强度不足:这个故障通常发生在轴肩。由于瞬态圆角会遭到损坏。如果圆角过小,减速机轴断裂可能会发生在很短时间内。轴断裂后,断裂处通常会非常的平整。如果此故障被发现出来,应该及进行更换或对减速机的设计进行修改。高速轴非轴向:当电机高速轴非轴向,减速器输送入轴的径向负荷将增加,导致轴上弯矩的增加。如果轴以这样一种方式运行了很长一段时间,轴可能会发生断裂。在安装和维修时,轴位应该仔细的进行调整,以确保两轴对齐。在大多数情况下,电机轴断裂不可能发生,因为电机轴使用的材料是45#钢,电机轴较粗,具有着良好的应力集中。

     在使用两个马达时轴的断裂:双电机驱动意味着将两个电机,两个减速器安装在一个头轮上。当有较小的空间去设计或选择减速器高速轴是,轴易发生断裂。在过去的几年里,液力耦合器没有被用于皮带生产线的驱动器中,所以很容易出现故障。原因是很维保证速度同步和负载均匀分布。现在液力耦合器已被应用于大多数皮带生产线,所以轴断裂不经常发生,但是应该指出的是,液力联轴器在运行中不能用油来进行填充,因其有一对力矩作用和提高使用寿命。

     较短的皮带使用寿命:带的使和寿命和服务模式取决于带的质量。在运行中它应该确保清洁,可靠和好的操作。在回程皮带上没有任何的材料,如果以上不能得到保证,回程皮带上的材料会由头滚或滑轮进入回程皮带。由于皮带表面的材料,皮带将会被破坏。导致覆盖在滑轮表面的硫化橡胶层损坏,降低了皮带的使用寿命 。皮带的制造质量问题用户应该组予关注。后一种皮带模式选择应该同样关注制造质量。皮带的安全检查可以由国家专门机构进行质量测定。对外观进行常规检查,看是是否存在龟裂,老化在制造后超过了时间限制。上述之一发生时,不应该进行购买。通常情况下,再很短的时间内裂隙带将会被发现。

     皮带生产线凹凸部分曲率半径的影响

     横截面中间部分起拱:该起拱往往在横载面凸部分出现褶皱,带重叠后进入头滚和弯曲滑轮,使得皮带皮带损伤加重。通常起拱的主要原因是,重叠后,中部形成的起拱或重叠,中部横载面单位长度拉应力值与外部存在的差异,是皮带下滑到中间形成的拱或重叠。单位长度的拉力值的大小与凸节的曲率半径和托辊槽角有关。槽角越大,凸曲率半径越小和越不易起拱和重叠。当皮带生产线槽角等于40度以上时,在直段运行时起拱和重叠发生在头部或尾部槽。此时槽角应该减少或过渡长度增加,从而使得皮带槽角过度。对于在凸节皮带生产线,在凸部分的实际曲率半径应该尽可能的增加,轧辊槽角减小,使得输送能力得到了满足。

     带的凸部分在平辊与网页辊之间发生故障:带的凸部分在平辊与网页辊之间发生故障,通常是由块体材料引起的。可移动输送机械如:船舶装载机、堆取料机。带故障很容易出现在设备挑梁根部的位置。这是发生在它所对应的凸部分。凸过度段 的曲率半径所需大小不能轻易满足,因为几何条件的限制。带的凸部分在平辊与网页辊之间发生故障只有在悬臂带的根部通过一个或两个托辊之间的时候,形成了集凸部分。该问题的解决方法是,凸部分由原一个或两个托辊组成改为由四或五个托辊组。例如,皮带生产线是水平排列在其后面,悬壁是定在12度以下,凸段设在12度角。如果有五个托辊组用这个地方的角度变化,皮带经六次压弯达到向下12度角。皮带一次压弯2度。改造后,带的凸部分在平辊与网而辊之间的故障不再发生。四连杆或后续行动框架设计,可用于用来改变角度的基本轧辊。http://www.shusongjish.com/皮带生产线技术整理发布。






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